Ανάγκη παράτασης της προθεσμίας υποχρεωτικής αντικατάστασης Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης οχημάτων (Ταξί) με ηλεκτρικά αυτοκίνητα

 Με το άρθρο 12 του ν.4936/2022 από την 1η Ιανουαρίου 2026 η αντικατάσταση οχημάτων Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης (Ταξί) γίνεται υποχρεωτικά με ηλεκτρικά αυτοκίνητα για την Περιφέρεια Αττικής και την Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Ο νόμος αυτός, που προωθήθηκε στο όνομα της “πράσινης μετάβασης”, στην πράξη δεν είχε σχέση με την προστασία του περιβάλλοντος αλλά με τη δημιουργία νέων πεδίων κερδοφορίας επιχειρηματικών ομίλων για “πράσινες μπίζνες”. Είναι πλέον ξεκάθαρο ότι η στόχευση ήταν να δοθεί ώθηση στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αυξάνοντας έτσι την πελατεία των αυτοκινητοβιομηχανιών, στον ανταγωνισμό τους με την Κίνα, ενώ ήταν γνωστό από τότε ότι τα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα είναι πανάκριβα και ίσως ακατάλληλα για τις απαιτήσεις της αστικής μεταφοράς.

Η εφαρμογή αυτού του νόμου έχει ξεσηκώσει τις έντονες διαμαρτυρίες των αυτοκινητιστών ταξί καθώς κινδυνεύει να εξοντώσει οικονομικά εκατοντάδες επαγγελματίες και ζητάνε να παραταθεί η προθεσμία που δίνει ο νόμος μέχρι το 2035. Σύμφωνα με τα στοιχεία των σωματείων τους για τα τελευταία χρόνια πάνω από 1000 οχήματα αντικαθίστανται κάθε έτος. Αυτοί οι επαγγελματίες θα υποστούν μία τεράστια επιβάρυνση μιας και το κόστος αγοράς παραμένει σε τεράστια ύψη, ενώ ταυτόχρονα δεν υπάρχουν επαρκείς υποδομές φόρτισης, άρα χαμένες εργατοώρες για να φορτίζονται τα οχήματα μέσα στην ημέρα. Επιπλέον, το κόστος φόρτισης είναι πανάκριβο στους δημόσιους φορτιστές, ενώ και η συντήρηση-επισκευή αυτών των οχημάτων είναι σαφώς ακριβότερη από τα μη ηλεκτρικά οχήματα.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη, έρχεται να προστεθεί σε μια πραγματικότητα που φτάνει τους αυτοκινητιστές ταξί στο όριο, αφού προστίθεται στη φοροληστεία που υφίστανται -όπως και όλοι οι μικροί επαγγελματίες αυτοαπασχολούμενοι- που απογειώθηκε με την άδικη τεκμαρτή φορολόγηση του ν. 5073/23, στην τεράστια επιβάρυνση από τα πανάκριβα καύσιμα που κατατρώει το μεροκάματό τους, στη συνέχιση της εφαρμογής των νόμων της απελευθέρωσης, που διευκολύνει περισσότερο τις μεγάλες εταιρείες να συγκεντρώνουν ακόμα μεγαλύτερο κομμάτι του μεταφορικού έργου.
ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. Υπουργός, τι προτίθεται να κάνει η κυβέρνηση για την παράταση της υποχρεωτικής αντικατάστασης Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης οχημάτων (Ταξί) με ηλεκτρικά αυτοκίνητα.